汽車用壓縮天然氣氣瓶屬于高壓移動式壓力容器，所盛介質(zhì)天然氣易燃、易爆，頻繁的充裝、儲存、運(yùn)輸、使用，加之經(jīng)常在人口密集鬧市區(qū)流動，一旦發(fā)生爆炸，將會導(dǎo)致災(zāi)難性事故，給人民生命財產(chǎn)帶來嚴(yán)重的損失，對社會安定造成巨大影響。為保證車用氣瓶的安全使用,國家相關(guān)部門相繼頒布了標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和技術(shù)規(guī)范，從設(shè)計、制造、安裝、使用、充裝、運(yùn)輸及定期檢驗(yàn)等各個環(huán)節(jié)，加強(qiáng)和規(guī)范車用氣瓶的監(jiān)督管理。

 

     按國家《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》要求，天然氣汽車車載氣瓶必須定期檢驗(yàn)。

 

     整個氣瓶的檢驗(yàn)檢測項(xiàng)目有12大項(xiàng)23小項(xiàng)，檢驗(yàn)工序包括拆卸、余氣處理、外部檢測、卸閥、清洗、無損檢測、水壓試驗(yàn)、裝閥等，一只氣瓶全部檢驗(yàn)完成需要5個小時左右的時間。天然氣屬于易燃、易爆氣體，所以當(dāng)車輛進(jìn)行改氣后，要定期對氣瓶進(jìn)行檢查和保護(hù)。

 

     除了正確的使用方法外，日常檢查和定期檢驗(yàn)也十分有必要。

 

     車主在每次啟動車輛前，要對氣瓶進(jìn)行檢查，尤其是冬季車輛長時間不用的話，要關(guān)掉氣瓶的安全閥。定期檢驗(yàn)周期不得超過3年，對使用期超過8年的出租車氣瓶及使用期超過15年的其他車輛氣瓶登記后不予檢驗(yàn)，按報廢處理。

 

     鏈接：夏冬兩季對LNG汽車的影響

 

     壓力：

 

     夏季LNG汽車進(jìn)站時壓力都在1.0以上，需要放壓才能加注，不然加注一會就自動跳槍，加完液一打火就能開車出站，因?yàn)橄募緶囟冗^高，氣化容易，罐內(nèi)LNG溫度高，約-125攝氏度左右。

 

     而冬季LNG汽車進(jìn)站時壓力都在0.7左右，不需要放壓就能很快加滿，加完液有的車需要?dú)饣粫拍艽蛑?，因?yàn)槎緶囟冗^低，氣化慢，發(fā)動機(jī)上不來氣，小罐內(nèi)LNG溫度過低，約-147攝氏度左右。

 

     密度：

 

     LNG的密度（即密實(shí)度）隨溫度的升高而減小,如：LNG氣化成氣態(tài)雖然體積大但是密度更小。即同一體積的容器（小罐）冬季和夏季雖然都加滿LNG，雖然體積相同,但是所加注LNG重量是不一樣的，冬季加的多。這就是有的司機(jī)說夏天加滿不如冬季加滿跑的遠(yuǎn)的主要原因，實(shí)際夏天比冬天加的液重量少。

 

     車載空調(diào)的影響：

 

     夏天用空調(diào)發(fā)動機(jī)燒的油或者氣就增加，空調(diào)制冷需要壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)由發(fā)動機(jī)傳動，增加發(fā)動機(jī)的負(fù)擔(dān)；但冬季用暖風(fēng)氣耗或者油耗沒有變化，因?yàn)榕L(fēng)來源于發(fā)動機(jī)的自身的熱量通過風(fēng)機(jī)吹進(jìn)駕駛室。

 

     關(guān)于車用LNG的測試：

 

     建議同一輛車配相同的重量的載，在同一個加氣站連續(xù)加氣，跑同一條線路，往返過程必須在同一氣站加氣（不去其它站補(bǔ)氣），連續(xù)3至5趟測試平均值。

 

     夏季和冬季的比較：

 

     請司機(jī)師傅將夏季加液票據(jù)保存好，到冬季時進(jìn)行同一路線的來回加氣量進(jìn)行比較。  來源：國際燃?xì)饩W(wǎng)