由于通道途經(jīng)靜安、黃浦、虹口等六區(qū)的老城區(qū)部分，北橫通道施工涉及的居民小區(qū)眾多，而類型各異的地下管線又與居民的用水、用電、排水、通訊等生活基礎(chǔ)要求息息相關(guān)。想要讓居民“無感”，既需要在技術(shù)方案上有精巧的構(gòu)思，又需要在實施過程中隨機應(yīng)變，在可能影響居民生活的第一時間解決問題。
在上海城投第三事業(yè)部，負責地下管線的工程師王家琦展示了近十年建設(shè)歷程中的一版版方案，與五顏六色的地下管線地圖。他也重走曾讓他最苦惱的電力排管鋪設(shè)地點，即便建成的管線已埋于地下，但他仍對它們的走向了然于心。順著一條條管道、一處處交匯，王家琦逐步為我們揭開了不為人知的地下建設(shè)故事。
以下文字根據(jù)工程管理部見習經(jīng)理王家琦口述整理。
口述人：王家琦（工程管理部見習經(jīng)理）
今天的長寧路江蘇路口一切如常，但地表的喧囂下，我對地下那條等待了三年才鋪設(shè)好的管線記憶猶新。我站在那次工程涉及的小區(qū)旁，告訴記者，這就是我說的管線布置最困難的地方之一。
2019年我接手負責地下管線時，碰到了這處難題。簡單來說，我要把附近一條11萬伏的電力排管連接到余姚變電站。布置電力排管在我的工作中很常見。收集好資料后，我設(shè)想了很多方案，不過只要是連通過去，就繞不開一座小區(qū)的出入口，也就是要在小區(qū)大門處開挖，鋪設(shè)管道。
可就在這時，我發(fā)現(xiàn)了一個嚴重的問題——計劃開挖的地方正是小區(qū)唯一的出入口。要是施工了，要占下的場地至少五米寬，而進出口本身也就六七米寬，我只能把大門完全封住。為了向記者示意，我在門前走了個來回，踱步的時候還能想起當時苦惱的心情。
為了解決這個問題，我前前后后研究了兩年多，思考：有沒有別的不那么影響民生的方案？記者也問到繞行或者接入其他變電站的可能。我只能遺憾地回答，余姚變電站是附近唯一合適的終點，而只要是接入這里，就繞不開這個小區(qū)。
實在沒辦法，我征詢了長寧區(qū)委的意見，希望請他們幫忙協(xié)調(diào)街道和居委。但他們告訴我：“你們要是這么施工，帶給小區(qū)的出入問題太嚴重了。一旦實施，維穩(wěn)壓力非常大，我們很難承擔。”
對這個回答，我有預(yù)料到，也完全理解。畢竟在我搞工程的經(jīng)歷里，民生這塊最重要也是最基本的條件，就是不影響居民的出行。原本北橫通道就是為了便民出行而建的基礎(chǔ)設(shè)施，我不想施工過程反而帶給居民更大的困擾。何況11萬伏的電線本來就屬于超高壓，不管是設(shè)計方案還是安排施工，我都要格外小心。
在第三年，這件事終于出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機——小區(qū)隔壁的大唐國際這家企業(yè)即將開發(fā)了！一聽到這個消息，負責的電力公司就聯(lián)系了我：“王工啊，咱們要幫一個新建的企業(yè)做電力規(guī)劃了，正好就在你之前說的余姚變電站和小區(qū)旁邊，我在廠區(qū)內(nèi)部的綠化旁邊幫你們預(yù)留了一根排管，那兒和小區(qū)出入口就一墻之隔。你們好在不涉及小區(qū)的情況下鋪設(shè)管道，再和預(yù)留的排管接通，一路接到余姚變電站?？偹闶遣挥迷俚R了！” 我特別驚喜，也真心地感謝電力公司。他們能幫這個忙，也是因為我在最初和他們提前溝通過北橫管線的施工方案，所以他們有個大致的了解。
就這樣，我等了三年的工程終于能繼續(xù)推進了，現(xiàn)在想想真是很幸運，在沒影響民生的情況下順利完成了施工。
上面要接到變電站的管線是電力排管，這只是我要排布的管線的一小部分，另外還有水、煤、通訊、排水，一共五大類管線。我學習這塊兒的知識前，和大多數(shù)人一樣，對地下管線的感知很模糊，甚至是一片空白——誰能夠想象到一個個小小的井蓋下是密密麻麻的地下世界呢？北橫通道長19公里，但因為管線彎彎繞繞，又常常數(shù)條并行，它們的施工量起碼是19乘以2公里。
管線交匯處的建模示意（由受訪者供圖）
不同類型的管線有不同的建設(shè)標準。如果我站在人行道上，那腳下就是上水管和通訊的管道，它們在地下的一米五到兩米，而一旁的機動車道下是管徑更大的管道，比如排水管，總體離地面大概四五米深。在通道主體施工開始前，怎么全面合理地清理好“擋路”的管線，把它們搬遷到其他合適的位置，就是我的工作了。
各種管線布置原則（由受訪者供圖）
管線的開工在2014年12月。我在2019年接手了這個項目。雖然這時規(guī)劃大都做完了，但因為管線摸不到、看不見，我要盡可能收集以往的工程圖紙，來制定具體的方案。當然我也做好了心理準備，如果實際情況與前期調(diào)研的設(shè)想有出入，就立刻返工?，F(xiàn)在每每到長寧路上，我都會想起附近的一處管線。它雖然不到一公里，但搬遷過程中分了七次施工才徹底完成。負責管線以來，要把我前前后后改動的方案圖紙加起來，肯定有了好幾十版。
現(xiàn)在的長寧路中央，一口工作井占著一部分機動車道。橘色的龐大建筑被下午的陽光照得更亮。這就是用來做“盾構(gòu)”的工作井。
長寧路盾構(gòu)工作井（單暢 攝）
我采用的施工方式一般分成明挖和盾構(gòu)，對于居民來講，明挖是看得到的。它指在施工路線兩邊打好維護樁，把當中的土全部挖掉，直到挖到管線，再做搬遷。
但是北橫通道經(jīng)過市區(qū)，建筑物密集，交通也復(fù)雜。我和記者們站著的長寧路上，即便在工作日白天也都車水馬龍，成列的機動車和非機動車不斷從我們眼前飛馳而過。市區(qū)的地下也有許多高樓打下的樁和與水電煤有關(guān)的管線，如果施工，要涉及到大規(guī)模的動遷搬遷，極大影響居民生活。這么想來，明挖的方案并不合適，原本明挖的東段在2019年前后就基本改成了盾構(gòu)。
盾構(gòu)和明挖的主要區(qū)別在于施工距離地面的深度。盾構(gòu)要下到地下二十多米，是明挖的四五倍深，基本能避開所有管線，也因此不會影響居民生活。只要我在工作井處，也就是讓盾構(gòu)機下進地表的地方，處理好造成障礙的管線就好，這大大減少了我搬遷管線的難度和工作量。
當然，畢竟是在地下這一未知的領(lǐng)域施工，盾構(gòu)也存在風險。有一次盾構(gòu)機穿越土層時，我發(fā)現(xiàn)周邊道路與河底出現(xiàn)了沉降。“我們碰到的樁居然是1840年的，前期查資料沒想到還有這么久遠的樁子。雖然是木頭做的，但是被壓了200多年之后比混凝土都結(jié)實。” 調(diào)查沉降的同事后來告訴我。這也是我第一次遇到這樣的情況。發(fā)現(xiàn)沉降之后，我馬上做了緊急處理，也為了避免造成更嚴重的問題，不繼續(xù)在這里施工了。
不過總的來說，深入地下的盾構(gòu)大大減少了對地面交通的影響，也避免了灰塵和噪音的問題。我一旁幾十平米的工作井偶爾有點揚塵，但在工作井的盡頭，再往遠延伸的路已經(jīng)難以從地表察覺，依靠著盾構(gòu)機默默推進。
北橫通道的沿途有不少居民小區(qū)。不像以前施工，我需要通知小區(qū)停水停電，現(xiàn)在小區(qū)供電站都有了“一用一備”的線路設(shè)置，在割接電線的7-14天里可以啟用備用電路。供水的設(shè)備和技術(shù)也很成熟，不會因施工造成停水。只有極少數(shù)的情況下，管道可能在施工時被打穿，我們會為了搶修把附近的水源閥門關(guān)掉，但最快能在一兩個小時完成搶修，恢復(fù)供水。
施工中，我們基本能讓居民“無感”，但有一次沒這么順利。完成迅發(fā)公寓的施工后，我發(fā)現(xiàn)工程把道路面抬高了二十到三十厘米，讓原來高于路面的小區(qū)平面變成了在路面以下。我很快意識到這會在排水上給小區(qū)造成隱患，讓原本從小區(qū)流到路面，再流進地下排水管的雨水全都滯留在了小區(qū)里。于是我決定在小區(qū)門口加裝一個位于最低點的排水溝，這樣，小區(qū)和路面的水就都能收集到排水溝里，再流進排水的主管。
這個事情很小，我不提的話很多人也關(guān)注不到。但既然我們工程帶來了排水上的風險，就應(yīng)該干脆改造一下，對雨水和污水的管道重新做個排布，也是借這個機會更新一下小區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施。當然，我還是更追求在管線施工的時候完全不對小區(qū)產(chǎn)生影響，讓居民的生活“無感”地正常進行。
2021年的迅發(fā)公寓（資料來源：百度地圖）
2022年的迅發(fā)公寓（資料來源：百度地圖）
在可能的影響里，最不可避免的算是噪音。尤其是在車流和人流量大的過路口和小區(qū)門口，我只能采取日蓋夜挖的策略。“這個路口交通情況復(fù)雜，你們的施工時間定在晚上十一點到凌晨五點，對來往車輛和行人的影響才最小。” 交警這樣和我說。
但這個時間只要施工，難免打擾周邊居民的睡眠，我也屢屢接到這樣的投訴。我于是跟交警協(xié)商，如果車流量小，是否能在十點左右開始？在得到批復(fù)之后，我適當提前了施工時間，也從破碎路面這種聲音最大的工作開始干，盡量在十二點前完成。在凌晨，則是更多做挖土、排管這樣聲音小的任務(wù)。雖然工期會變長一點，但對居民睡眠質(zhì)量的影響小了很多。
在具體的施工外，我的工作還有給不同管線的單位做進場搬遷的時間表。因為作業(yè)面有限，很多單位是不能同時進場的，比如水電煤就做不到一起施工。我一般按照先深后淺，先大后小的默認原則，實際過程中，也會按離用地線，也就是施工場地的邊緣線，從近往遠排進場順序。為了保證效率，我也會安排一支隊伍從西往東做，然后在下一個路隔讓另一支隊伍從東往西。
和權(quán)屬協(xié)商他們管線的搬遷也比較復(fù)雜。我印象中一個很典型的例子在瀘定路，有一座橋附近的上水管需要重排。最短的距離是讓它直接經(jīng)過橋下。但我們也知道，橋下面原本就是橋樁，沒辦法挖，我只好拐個彎繞遠路。但這和讓通信管線、電力管線這種多繞一下可不一樣。水是流體，一旦遇到折角就會損失流量，但按計劃，一共有四個折角，意味著要削弱1/4原本的流量。這個折損讓我也很困擾，但實在沒有別的辦法，只好和這根上水管的權(quán)屬單位詳細地做了溝通。最后我提出，在搬遷中我把它換成材質(zhì)更好的鋼管，減少后期的維修，也承諾，如果北橫這個工程的條件未來有什么變化，我爭取把這條管道復(fù)位。有了這樣的補償措施，我們雙方才終于達成了共識。
另外，我們?nèi)庋劬湍芸吹?，北橫通道涉及的這些區(qū)地上就沒多少空間，地下也是一樣狹小，用我們專業(yè)的話說，叫“邊界條件很窄”?？臻g小到什么程度呢？常規(guī)的管線間距是一米，但北橫要是想做下去，我要把間距壓縮到50厘米，這在工程里已經(jīng)到了極限值。我也很好想象這肯定會引發(fā)權(quán)屬單位的擔憂——如果我是負責這里上水管的，肯定想有一米到兩米的間距，不想變成50厘米，這樣漏水什么的，我搶修比較容易。所以為了讓各家權(quán)屬單位認可這個間距，我做了很多解釋工作，也提出包全部費用與幫忙翻新管道這樣的補償，終于讓大家達成了一致。
今天我和記者們來到長寧路路口，能看到的管線的施工痕跡幾乎沒有了。這項在地下的工程終于被默默完成而不被居民察覺，也是我最大的心愿。
在整個施工過程中，我如果要和街道、居委協(xié)商，也會說清楚北橫通道建成后帶給城市的好處。多數(shù)居民對這個工作都是支持、包容的。如果居民留心，可能會看到我們?yōu)榱吮硎厩敢夂透兄x，常常走街串巷地幫居委做志愿活動，又或者做街道的清潔，在高溫天挨家挨戶地送水。我們也對文明施工管理的標準做了升級，對聲、光、塵都有了更高、更嚴厲的要求，還包括大門、圍擋的統(tǒng)一。在公園施工場地，我則在圍墻上種了垂直綠化，安裝了噴淋裝置，希望居民逛公園的興致不會被“打擾”到，在正常平穩(wěn)的生活中，靜待北橫通道的正式啟動。
