上海是國(guó)內(nèi)最早使用管道燃?xì)獾某鞘校钤缫匪莸缴鲜兰o(jì)八九十年代，鋪設(shè)了六千公里的管道。不過(guò)，隨著時(shí)間推移，當(dāng)時(shí)為居民帶來(lái)極大方便的鑄鐵煤氣管逐漸老化，伴隨的安全隱患不容忽視。為此，今年一場(chǎng)為老化管道換新改造的工作在上海全面加速推進(jìn)，根據(jù)計(jì)劃安排，年內(nèi)要完成的老化燃?xì)夤艿栏脑烊蝿?wù)，比去年的347公里翻了一倍多，達(dá)到705公里，已經(jīng)超額完成實(shí)施到了722公里，這是如何實(shí)現(xiàn)的？
正在進(jìn)行燃?xì)夤艿栏脑斓幕▓@城三期，建成于20多年前，本就停車位緊張，但改造工程要開(kāi)挖小區(qū)道路，無(wú)疑讓停車位更“捉襟見(jiàn)肘”。
為了盡量減少路面開(kāi)挖時(shí)間，花園城三期的改造方案，最終確定為將老舊管道保留在原位，一次開(kāi)挖，在旁邊鋪設(shè)全新的聚乙烯管道。正式動(dòng)工前，施工方也和小區(qū)居委會(huì)、居民代表等多次開(kāi)會(huì)溝通，把問(wèn)題前置。
眼看著小區(qū)施工即將完成，已經(jīng)有附近小區(qū)的居民來(lái)關(guān)心，何時(shí)輪到自家小區(qū)。
還有一些老舊管道的更新，則涉及到了市政道路的開(kāi)挖，對(duì)周邊環(huán)境和交通的影響更大。比如正在作業(yè)中的淡水路，位于繁忙的中心城區(qū)，百來(lái)米的施工段位，西側(cè)有學(xué)校，東側(cè)還有網(wǎng)紅商場(chǎng)，本就狹窄的單行道還要在一側(cè)開(kāi)挖路面，對(duì)交通的影響不可避免，如何螺螄殼里做道場(chǎng)？
上海大眾燃?xì)庥邢薰臼袌?chǎng)部經(jīng)理邱榮稱，此次是首次提出了“白破夜做”的施工模式：“也就是白天進(jìn)行路面的破碎，在晚高峰之前把交通恢復(fù)，盡可能延長(zhǎng)白天施工的作業(yè)時(shí)間，晚上施工基本上在8點(diǎn)半之后，在此期間可能會(huì)進(jìn)行一些音量較低的排管、鑲接的施工，若采用這樣的施工模式，這個(gè)項(xiàng)目的整體周期就可以縮短15天左右。”
正在進(jìn)行燃?xì)夤艿栏脑斓幕▓@城三期，建成于20多年前，本就停車位緊張，但改造工程要開(kāi)挖小區(qū)道路，無(wú)疑讓停車位更“捉襟見(jiàn)肘”。
為此，施工方、物業(yè)、居委商量著，利用時(shí)間差，在小區(qū)里玩起了“華容道”。“施工單位提前一天告知我們明天動(dòng)工的位置，我們事先就跟業(yè)主做好工作，白天業(yè)主出門的比較多，就把車輛放到那些空余的位置上移動(dòng)一下。”景瑞物業(yè)花園城管理處經(jīng)理趙丹介紹。施工方項(xiàng)目經(jīng)理張臻豪也對(duì)此稱：“每天的排管計(jì)劃是20米一個(gè)施工段面，在17點(diǎn)鐘之前臨時(shí)恢復(fù)小區(qū)路面，讓小區(qū)居民的車輛能夠正常停靠。”
為了盡量減少路面開(kāi)挖時(shí)間，花園城三期的改造方案，最終確定為將老舊管道保留在原位，一次開(kāi)挖，在旁邊鋪設(shè)全新的聚乙烯管道。正式動(dòng)工前，施工方也和小區(qū)居委會(huì)、居民代表等多次開(kāi)會(huì)溝通，把問(wèn)題前置。
“我倒關(guān)心事后的道路復(fù)原，回填是簡(jiǎn)單的填埋，還是要恢復(fù)到用原本的小方磚？”根據(jù)居民關(guān)心的問(wèn)題，施工方當(dāng)場(chǎng)承諾，小區(qū)地面原有的小方磚，會(huì)采用風(fēng)鎬來(lái)施工取下，減少損耗，等到新管道通過(guò)驗(yàn)收后，再將道路恢復(fù)原樣。花園城居委會(huì)負(fù)責(zé)人朱翠娥也對(duì)此表示，施工中居民有什么問(wèn)題可至居委會(huì)直接反映，居委也會(huì)和施工方對(duì)接。
眼看著小區(qū)施工即將完成，已經(jīng)有附近小區(qū)的居民來(lái)關(guān)心，何時(shí)輪到自家小區(qū)。據(jù)上海燃?xì)馐斜变N售有限公司工程管理部黨支部書(shū)記成永軍介紹：“整個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)順利進(jìn)入收尾階段，大概預(yù)計(jì)在11月25日完工，屆時(shí)我們也會(huì)通知到位，選擇在夜間用氣低谷的時(shí)候進(jìn)行新舊管道的更換，二期已經(jīng)立項(xiàng)，目前設(shè)計(jì)藍(lán)圖已經(jīng)完成，居民主動(dòng)要求，我們還是非常欣慰的。”
還有一些老舊管道的更新，則涉及到了市政道路的開(kāi)挖，對(duì)周邊環(huán)境和交通的影響更大。比如正在作業(yè)中的淡水路，位于繁忙的中心城區(qū)，百來(lái)米的施工段位，西側(cè)有學(xué)校，東側(cè)還有網(wǎng)紅商場(chǎng)，本就狹窄的單行道還要在一側(cè)開(kāi)挖路面，對(duì)交通的影響不可避免，如何螺螄殼里做道場(chǎng)？
下午四點(diǎn)多，接學(xué)生的高峰基本結(jié)束，下班高峰開(kāi)始前短暫的空檔，道路開(kāi)挖見(jiàn)縫插針開(kāi)動(dòng)了。
封擋施工區(qū)域后，切割機(jī)、風(fēng)鎬機(jī)一起上，快速破開(kāi)路面，挖開(kāi)溝槽。開(kāi)挖完畢，再立馬用鋼板覆蓋，臨時(shí)恢復(fù)交通，迎接晚高峰的到來(lái)。
上海大眾燃?xì)庥邢薰臼袌?chǎng)部經(jīng)理邱榮稱，此次是首次提出了“白破夜做”的施工模式：“也就是白天進(jìn)行路面的破碎，在晚高峰之前把交通恢復(fù)，盡可能延長(zhǎng)白天施工的作業(yè)時(shí)間，晚上施工基本上在8點(diǎn)半之后，在此期間可能會(huì)進(jìn)行一些音量較低的排管、鑲接的施工，若采用這樣的施工模式，這個(gè)項(xiàng)目的整體周期就可以縮短15天左右。”
晚上八點(diǎn)半，隨著車流量降低，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)入精細(xì)施工階段，聚乙烯管熱熔鑲接到預(yù)定長(zhǎng)度，放入溝槽。
黃浦區(qū)建管委市政建設(shè)科 副科長(zhǎng)張騰飛表示：“一起敲定了黃浦區(qū)首批試驗(yàn)的15條馬路‘白破夜做’這種模式，有效地平衡了三方面的關(guān)系，第一個(gè)就是保障有效的施工時(shí)間，第二盡量避免噪音擾民，第三保障道路正常有序的交通狀態(tài)。”
今年上海計(jì)劃年底要完成705公里老化燃?xì)夤艿栏脑欤侥壳?，已?jīng)超額完成實(shí)施了722公里。為了減少對(duì)居民正常生活的影響，除了在施工中，盡量用細(xì)心換民心，數(shù)字化技術(shù)的加持也功不可沒(méi)。 “開(kāi)發(fā)了一個(gè)上海燃?xì)庵腔?.0系統(tǒng)，通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)，將標(biāo)準(zhǔn)化流程和移動(dòng)應(yīng)用深度融合，通過(guò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)的遠(yuǎn)傳，對(duì)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)分析和精準(zhǔn)管理，確保了施工質(zhì)量的同時(shí)，也是大大提升了施工效率和管理水平。”上海燃?xì)庥邢薰炯夹g(shù)管理部總經(jīng)理曾祥福介紹道。
民生工程連著民心，不能以冰冷的施工許可證來(lái)搪塞居民的實(shí)際生活需求，而是要更有溫度，更貼心。這項(xiàng)需要“大動(dòng)干戈”的燃?xì)夤艿罁Q新工程公里數(shù)仍在不斷地刷新，除了數(shù)字化手段的上新，也少不了相關(guān)政府部門的通力合作，更離不開(kāi)老百姓的支持和理解，而對(duì)于上海這座超大城市來(lái)說(shuō)，城市治理就是在一次次的細(xì)心中提升，好事辦好，讓老百姓生活得更美好。
