中國首座陸上LNG薄膜罐建造項目在滬簽約。
中新網(wǎng)上海8月11日電(王子濤何寶新閆德友)8月11日，中國首座陸上LNG(液化天然氣)薄膜罐建造項目—華港燃氣集團河北河間LNG調峰儲備庫工程簽約儀式在上海舉行。此項目將通過五方合作，完成中國首座陸上LNG薄膜型儲罐的建設，是中國能源項目合作的重大機制創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新。
儀式上，中國石油工程建設有限公司華北分公司作為總承包商，與中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司和上海海威斯特保溫工程有限公司、沈陽工業(yè)安裝工程股份有限公司組成的聯(lián)合體，以及法國GTT公司分別簽署了薄膜罐施工分包合同和GST薄膜罐專利授權協(xié)議。
LNG薄膜型儲罐是一種新型儲罐，目前在全球已建成了近百座陸地LNG薄膜罐。與常見的9%鎳鋼全容儲罐相比，薄膜罐設計更為緊湊，在提升安全穩(wěn)定性、增大有效罐容、降低單方造價、縮短建造周期以及節(jié)能降耗等方面具有較高的技術和經(jīng)濟優(yōu)勢。
中國工業(yè)氣體工業(yè)協(xié)會液化天然氣分會副會長汪曄表示，以16萬立方為例，同樣外形尺寸條件下，薄膜罐可節(jié)約投資15%，建設周期縮短2至3個月，有效容積可增加10%，而且薄膜罐具有更好的抗震性能。
中國石油工程建設有限公司華北分公司方面表示，未來將致力于通過該項目逐步帶動大型LNG薄膜儲罐技術在中國的推廣，加快薄膜罐設備、材料國產(chǎn)化進程，努力把陸上LNG薄膜罐建造推向深入。
滬東中華造船(集團)有限公司是國際LNG儲運裝備制造領先企業(yè)，是中國唯一能同時建造No.96、MARKⅢ兩型LNG薄膜艙的船企，掌握LNG圍護系統(tǒng)設計、建造、檢驗全部核心技術。
據(jù)悉，MARKⅢ型LNG薄膜艙此前已在全球最大23000TEU雙燃料集裝箱船、18600立方米LNG加注船上成功應用。這也是中國首次開創(chuàng)性使用MARKIII型圍護系統(tǒng)技術建造陸地LNG儲罐。
